CTQD主机遥控装置适用于控制不同类型船用中速不可逆转的主柴油机配倒顺离台器的主推进系统,设计合理,功能完善，能满足各船级社规范要求，设有齐全的主机报警系统,可接受安保系统提供的主机故障和故障停车信号,实现主机故障自动降速和故障自动停车,也可根据客户需要设计生产。
气电式控制系统( JNCZJK-A )
调速信号为气信号 / 脱合排由PLC逻辑程序控制 / 升速平缓,降速迅速,可调 / 系统失气，主机转速和轴系转向保持不变 / 报警触点延伸输出给机舱组合报警灯使用 / 支持航行参数记录系统RS -485标准通讯接口

电气式控制系统( JNCZJK-B )
中央控制单元采用可编程序控制器(PLC) / 启动、停车和转向逻辑控制 / 主机转速自动调节、各档车转速可修改 / 最高转速限制 / 合排转速、怠速、转向时间等重要参数可调整 / 失电或失气时,主机转速和轴系转向保持不变 / 报警触点延伸输出给机舱组合报警灯使用 / 支持航行参数记录系统RS-485标准通讯接口

全气式控制系统( JNCZJK-A-1 )
全部逻辑控制功能由气控逻辑阀件实现 / 升速平缓,降速迅速,可调 / 系统失气，主机转速和轴系转向保持不变 / 报警触点延伸输出给机舱组合报警灯使用

软轴主机遥控( RZ-1 ) Shaft remote host (RZ-1)
全机械控制,无联锁配有主机门杆助推机构调速 转向由机械的软轴完成驾控台、机舱设有组合报警灯及艉的状态指示仅使用软轴长度小于25米船舶,软轴是易损件需定期更换

全电式控制系统( JNCZJK-B-1 ) All-electric control system (JNCZJK-B-1)
电子调速器接口或配伺服电机调速中央控制单元采用可编程序控制器(PLC)启动、停车和转向逻辑控制主机转速自动调节、各档车转速可修改最高转速限制,合排转速、怠速、转向时间等重要参数可调整支持航行参数记录系统RS- 485标准通讯接口

主机安保、监测系统Host security, monitoring system
安保与监测报警系统用独立的PLC为核心 直接监测柴油机的关键运行数据，同时又接受从检测报警系统传来的数据 只接受外部信号,控制柴油机停机和越控 具有断线监测和自诊断功能 实现柴油机启动、助喷、气缸润滑、旁通、外部滑油备用泵和外部高温水备用泵的控制

主机安保、监测成功案例Host security, monitoring success stories
12000WDT成品油化学品船船舶柴油机自动化系统由监测报警系统、安保系统和推进控制系统组成，三者与触摸屏间采用以太网高速通讯交换数据，系统的核心采用有多家船级社认证的AB B公司AC500系列PLC，人机界面采用具有DNV证书的欧洲HMI注明品牌Beijer触摸屏,系统具有机舱监测报警系统和VDR接口。